第一章 单元测试
1、单选题：
目前汽油车普遍采用（ ）电压系统。
选项：
A:42V
B:24V
C:14V
D:12V
答案: 【12V】
2、判断题：
对发电装置，24V系统的额定电压是28V。（ ）
选项：
A:对
B:错
答案: 【对】
3、多选题：
汽车电气系统的特点有（ ）。
选项：
A:负极搭铁
B:低压
C:直流
D:单线制
答案: 【负极搭铁;
低压;
直流;
单线制】
4、判断题：
汽车上的检测装置主要是用来监测发动机和其他装置的工作情况。（ ）
选项：
A:错
B:对
答案: 【对】
5、单选题：
（ ）为驾驶人提供汽车行驶时最基本的操作信息（车速、发动机转速、机油温度、行驶里程等）。
选项：
A:附属电气设备
B:用电设备
C:信号系统
D:电子仪表
答案: 【电子仪表】
6、单选题：
发动机正常运转，发电机（ ）时，对蓄电池进行充电。
选项：
A:过载
B:不发电
C:电动势高于蓄电池电动势
D:电动势高于蓄电池电动势
答案: 【电动势高于蓄电池电动势】
第二章 单元测试
1、单选题：
（ ）是汽车供电系统的主电源。
选项：
A:蓄电池
B:电子调节器
C:燃料储备装置
D:发电机
答案: 【发电机】
2、判断题：
蓄电池的正负极板应尽量靠近，以减小蓄电池内阻和尺寸。（ ）
选项：
A:错
B:对
答案: 【对】
3、多选题：
影响汽车蓄电池容量的主要因素（ ）。
选项：
A:极板结构
B:电解液温度
C:电解液纯度
D:放电电流
答案: 【极板结构;
电解液温度;
电解液纯度;
放电电流】
4、判断题：
交流发电机不具有自我限流保护能力，需要限流器。（ ）
选项：
A:对
B:错
答案: 【错】
5、单选题：
（ ）指用若干电子元件集成在基片上，具有发电机电压调节全部或部分功能的芯片所构成的调节器。
选项：
A:集成电路式调节器
B:外搭铁型调节器
C:内搭铁型调节器
D:晶体管式调节器
答案: 【集成电路式调节器】
6、单选题：
汽车用交流发电机是由（ ）按固定的传动比驱动旋转的。
选项：
A:调节器
B:电动机
C:发动机
D:变速器
答案: 【发动机】
第三章 单元测试
1、单选题：
目前起动机大都采用（ ）直流电动机。
选项：
A:并励式
B:复励式
C:他励式
D:串励式
答案: 【】
2、多选题：
起动机控制装置包括（ ）。
选项：
A:起动开关
B:电枢
C:电磁开关
D:起动继电器
答案: 【】
3、判断题：
在起动机的三个组成部分中，电动机一般没有本质的差别，控制方法也基本采用电磁控制装置。（ ）。
选项：
A:错
B:对
答案: 】
4、单选题：
目前应用较多的起动机传动机构啮入方式是 （ ）。
选项：
A:永磁起动机
B:齿轮移动式
C:电枢移动式
D:电磁控制磁性啮合式电动机
答案: 【】
5、多选题：
起动机选择时需考虑的基本参数有（ ）。
选项：
A:传动比
B:蓄电池容量
C:电动机的机械特性
D:起动机功率
答案: 【】
第四章 单元测试
1、单选题：
发动机的温度低时，压缩终了混合气的温度也要低些，使燃烧速度有所下降。应适当（ ）。
选项：
A:增大点火提前角
B:增大进气流量
C:减少进气流量
D:减小点火提前角
答案: 【】
2、多选题：
按点火方式不同分类，微机控制无触点电子点火系统分类有（ ）两种型式。
选项：
A:分组同时点火方式
B:提前点火方式
C:单独点火方式
D:同时点火方式
答案: 【】
3、单选题：
热型火花塞适用于（ ）、转速低的发动机。
选项：
A:压缩比大、功率大
B:压缩比小、功率大
C:压缩比大、功率小
D:压缩比小、功率小
答案: 【】
4、多选题：
冷型火花塞则适用于（ ）的发动机。
选项：
A:大功率
B:高转速
C:低压缩比
D:高压缩比
答案: 【】
5、多选题：
传统点火系统中，分电器总成由（ ）、点火提前角调节器以及电容器等组成。
选项：
A:配电器
B:断电器
C:分电器盖
D:分电器
答案: 【】
第五章 单元测试
1、多选题：
在发动机（ ）时，由于混合气的温度较低或混合气过浓、过稀等原因，需要有较高的点火能量保证可燃混合气可靠燃烧。
选项：
A:急加速
B:恒速
C:怠速
D:起动
答案: 【】
2、判断题：
电容放电式点火系统是以电场能的形式储存在专门的储能电容中。（ ）
选项：
A:错
B:对
答案: 【】
3、单选题：
燃油喷射电子控制系统中，喷油量的控制实际是控制喷油器间歇喷油的（ ）。
选项：
A:时间
B:电压
C:电阻
D:电流
答案: 【】
4、多选题：
电子控制燃油喷射系统中的燃油关断控制功能，能在汽车减速时停止喷油，以达到（ ）之目的。
选项：
A:怠速暖机喷油量
B:节油
C:降低排气污染
D:EGR循环控制
答案: 【】
5、单选题：
爆震与（ ）有密切关系。
选项：
A:点火时刻
B:功率
C:混合气浓度
D:转速
答案: 【】
第六章 单元测试
1、多选题：
自动变速器ECU主要根据（ ）等信号，计算相应的主油路油压值，并通过输出相应的占空比脉冲电压来控制油压调整电磁阀(脉冲式电磁阀)的开、关比率，实现对主油路油压的调控。
选项：
A:节气门的开度
B:自动变速器油温度
C:换档
D:档位
答案: 【】
2、多选题：
（ ）组成了液力自动变速器的机械变速系统。
选项：
A:液压控制系统
B:齿轮变速机构
C:自动换挡系统
D:液力变矩器
答案: 【】
3、判断题：
自动换挡控制系统是自动换挡操纵系统中的核心构件。（ ）
选项：
A:对
B:错
答案: 】
4、多选题：
自动换挡控制系统接收（ ）信号，按预定换挡规律选择档位。
选项：
A:车速
B:离合器闭合
C:节气门
D:变速杆位置
答案: 【】
5、单选题：
较常用的自动换挡规律一般按（ ）和车速两个参数来控制。
选项：
A:温度
B:调压阀
C:节气门
D:变速杆位置
答案: 【】
第七章 单元测试
1、单选题：
电动助力转向系统的电动机类型一般选用（ ）。
选项：
A:永磁同步电机
B:永磁无刷直流电动机
C:直流有刷电动机
D:交流异步电机
答案: 【】
2、多选题：
根据电动机布置位置不同，EPS可分为（ ）。
选项：
A:齿轮助力式
B:转向柱助力式
C:齿条助力式
D:减速机构助力式
答案: 【】
3、多选题：
电动助力转向系统的控制策略主要包括（ ）。
选项：
A:回正控制
B:阻尼控制
C:时间控制
D:助力控制
答案: 【】
4、单选题：
随着车速的提高，电动助力转向系统提供的辅助助力应该（ ）。
选项：
A:不变
B:减小
C:不定
D:增大
答案: 【】
5、判断题：
阻尼控制是汽车运行时为提高高速直线行驶稳定性的一种控制模式。（ ）
选项：
A:错
B:对
答案: 【】
第八章 单元测试
1、单选题：
制动防抱死系统的主要作用是把滑移率控制在（ ）之内。
选项：
A:10%～15%
B:30%～40%
C:0%～10%
D:15%～30%
答案: 】
2、单选题：
发生较严重碰撞时(碰撞时汽车速度≥30km／h)，强度达到或超过设定的强度，安全气囊的电子控制装置输出起动信号，引燃火药，气体发生器产生大量气体，过滤、冷却后充人安全气囊，使气囊在（ ）ms内快速膨胀展开。
选项：
A:10
B:130
C:30
D:80
答案: 【】
3、判断题：
各型汽车SRS采用控制部件的结构、数量和安装位置各有不同，但基本组成大致相同。（ ）
选项：
A:对
B:错
答案: 【】
4、判断题：
ABS制动防抱死系统，因其限制车抡抱死，所以其制动距离比普通制动距离大。（ ）
选项：
A:对
B:错
答案: 【】
5、多选题：
防滑控制系统对汽车行驶性能的影响主要有（ ）。
选项：
A:保持转向操纵能力
B:提高爬坡能力
C:提高行驶方向稳定性
D:提高加速性能
答案: 【】
请先 ！